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ECO模式下反而更费油 这究竟是何原因?

来源:爱卡汽车时间:2020-12-07 09:09编辑:范泽方编辑:王厅

  最近在逛汽车论坛时,看到一位车主吐槽自己车辆的ECO(ECON)模式,诱发车主网站吐槽的主要原因就是车辆油耗在开启ECO模式下,反而比普通模式下更高了。在随后的查询中,我发现类似的情况并不少,不少车主都遇到过类似的问题。那么究竟是什么原因导致本应该省油的ECO模式,反而更加费油了?

  何为ECO模式?

  ECO代表Ecology(生态)、Conservation(节能)和Optimization(优化),简单来说,ECO代表了车辆的一种以节油为目的的特定的驾驶模式。在ECO模式下,ECU会自动控制车辆的发动机转速、变速箱档位、空燃比等多个方面,以使车辆的燃油消耗量尽可能低。通俗点理解就是,变速箱自动调节至更加合理的档位,以减少不必要的燃油消耗。目前多数车辆都配备了主动式ECO模式,驾驶员可以通过手动自行开启或关闭。

  开启ECO模式对车辆有何影响?

  ECO模式下开启后,油门踏板灵敏度降低,响应变慢,也就意味着车辆的加速时间变长,动力变得更肉。总体来说就是以牺牲动力表现达到省油的目的。根据某学术期刊中的专业测试数据显示,在油门开度小于70%时,实验车辆的ECO模式介入明显,车辆加速性能明显受限。而当油门开度大于70%时,ECO模式介入并不明显,动力响应没有太大的差异。(注意:油门踏板开度70%并不适用于所有车辆)

  何种情况下ECO模式不省油甚至费油?

  在某些情况下,即便大家手动开启ECO模式后,车辆电脑也会屏蔽它的作用。比如车辆在停车怠速或者手动模式下,ECO不能发挥作用;在车辆遇到爬坡这种需要克服一定阻力且大扭矩输出的时候,ECU控制单元会判断优先保证足够的动力驱动车辆,ECO模式也不会工作;当车辆在高速路上行驶,只有驾驶员深踩油门才会有比较好的动力输出,此时ECO模式也同样不会起到应有的作用。当ECO模式不能发挥作用时,节油的效果自然也就不明显。

  在城市通勤的情况下,大家绝大多数时间并不会深踩油门,更多的是缓踩油门柔和加速。根据学术期刊数据指出,车辆油门在30%开度下,开启ECO模式能够节油14%,油门在50%开度下,开启ECO模式能够节油18%,但在油门开度保持50%的情况下,开启ECO模式后,0-100km/h的加速时间相较未开启状态下延长了39%。虽然ECO模式具有一定的节油效果,但车辆的加速时间变长,所以综合来看,在某些特定的驾驶情况下,ECO模式并不比普通模式省油,甚至更加费油。

  同时,由于ECO模式下的加速响应较慢,驾驶员在加速时便会不自觉深踩,油门开度过大时,ECO模式失效,车辆喷油量提升,如此驾驶起来车辆也同样不会省油甚至更加费油。所以并不是开启ECO模式后就一定省油,在ECO模式下,具体节油效果还是得看驾驶员的驾驶习惯。

  开启ECO模式会不会导致发动机积碳?

  发动机积碳是大家非常关心的一个问题,在很多人的认知里,开启ECO模式后,发动机转速会保持在一个较低的水平,容易导致积碳现象的发生。但实则不然,发动机在怠速状态或处于低转速状态下时,燃油经济性表现不佳,而ECO模式便是要将发动机转速尽量控制在经济区间内,所以不会刻意降低转速。再者,不论是进气歧管喷射还是缸内直喷,只要发动机处于工作状态时便一定会产生积碳,积碳并不可怕,只要正常驾驶,并在规定时间按时使用添加剂进行保养,发动机积碳现象便无须担心。

  现如今越来越多的车辆开始装配ECO模式,并且随着ECU控制程序的成熟,ECO模式下的节油效果越来越明显,尤其是在拥挤的城市道路行驶时。当然了,在ECO模式下虽然能够省油,但车辆的动力性受到一定程度的“封印”,对于许多追求加速快感的车主朋友来说是非常煎熬的。

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