ECO模式下反而更费油 这究竟是何原因？
最近在逛汽车论坛时，看到一位车主吐槽自己车辆的ECO（ECON）模式，诱发车主网站吐槽的主要原因就是车辆油耗在开启ECO模式下，反而比普通模式下更高了。在随后的查询中，我发现类似的情况并不少，不少车主都遇到过类似的问题。那么究竟是什么原因导致本应该省油的ECO模式，反而更加费油了？
何为ECO模式？
ECO代表Ecology（生态）、Conservation（节能）和Optimization（优化），简单来说，ECO代表了车辆的一种以节油为目的的特定的驾驶模式。在ECO模式下，ECU会自动控制车辆的发动机转速、变速箱档位、空燃比等多个方面，以使车辆的燃油消耗量尽可能低。通俗点理解就是，变速箱自动调节至更加合理的档位，以减少不必要的燃油消耗。目前多数车辆都配备了主动式ECO模式，驾驶员可以通过手动自行开启或关闭。
开启ECO模式对车辆有何影响？
ECO模式下开启后，油门踏板灵敏度降低，响应变慢，也就意味着车辆的加速时间变长，动力变得更肉。总体来说就是以牺牲动力表现达到省油的目的。根据某学术期刊中的专业测试数据显示，在油门开度小于70%时，实验车辆的ECO模式介入明显，车辆加速性能明显受限。而当油门开度大于70%时，ECO模式介入并不明显，动力响应没有太大的差异。（注意：油门踏板开度70%并不适用于所有车辆）
何种情况下ECO模式不省油甚至费油？
在某些情况下，即便大家手动开启ECO模式后，车辆电脑也会屏蔽它的作用。比如车辆在停车怠速或者手动模式下，ECO不能发挥作用；在车辆遇到爬坡这种需要克服一定阻力且大扭矩输出的时候，ECU控制单元会判断优先保证足够的动力驱动车辆，ECO模式也不会工作；当车辆在高速路上行驶，只有驾驶员深踩油门才会有比较好的动力输出，此时ECO模式也同样不会起到应有的作用。当ECO模式不能发挥作用时，节油的效果自然也就不明显。
在城市通勤的情况下，大家绝大多数时间并不会深踩油门，更多的是缓踩油门柔和加速。根据学术期刊数据指出，车辆油门在30%开度下，开启ECO模式能够节油14%，油门在50%开度下，开启ECO模式能够节油18%，但在油门开度保持50%的情况下，开启ECO模式后，0-100km/h的加速时间相较未开启状态下延长了39%。虽然ECO模式具有一定的节油效果，但车辆的加速时间变长，所以综合来看，在某些特定的驾驶情况下，ECO模式并不比普通模式省油，甚至更加费油。
同时，由于ECO模式下的加速响应较慢，驾驶员在加速时便会不自觉深踩，油门开度过大时，ECO模式失效，车辆喷油量提升，如此驾驶起来车辆也同样不会省油甚至更加费油。所以并不是开启ECO模式后就一定省油，在ECO模式下，具体节油效果还是得看驾驶员的驾驶习惯。
开启ECO模式会不会导致发动机积碳？
发动机积碳是大家非常关心的一个问题，在很多人的认知里，开启ECO模式后，发动机转速会保持在一个较低的水平，容易导致积碳现象的发生。但实则不然，发动机在怠速状态或处于低转速状态下时，燃油经济性表现不佳，而ECO模式便是要将发动机转速尽量控制在经济区间内，所以不会刻意降低转速。再者，不论是进气歧管喷射还是缸内直喷，只要发动机处于工作状态时便一定会产生积碳，积碳并不可怕，只要正常驾驶，并在规定时间按时使用添加剂进行保养，发动机积碳现象便无须担心。
现如今越来越多的车辆开始装配ECO模式，并且随着ECU控制程序的成熟，ECO模式下的节油效果越来越明显，尤其是在拥挤的城市道路行驶时。当然了，在ECO模式下虽然能够省油，但车辆的动力性受到一定程度的“封印”，对于许多追求加速快感的车主朋友来说是非常煎熬的。
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