韩国大叔完成中式整形 全新名图拼了
从第一代现代名图上市至今，已经在中国市场累计销售了75万辆，是北京现代绝对的销量担当。而随着国内市场快速消费升级，韩系品牌也在遭受巨大冲击。于是，全新一代名图带着满满的中国风完成蜕变转型，这一次名图还得再次打动中国消费者吗？
小索纳塔？不！它是名图
中国现在的年轻消费者更喜欢什么？当然是运动感、轿跑风！这不，全新一代名图摒弃了现款略微硬朗的外观设计，和它的大哥索纳塔一样，采用运动轿跑化风格。前脸上，全新一代名图提供两种前进气格栅造型供消费者选择，1.8L车型采用黑色高光宝石切割状前格栅，精致闪耀。1.5T车型匹配银色星阵式前格栅。
前大灯的设计运用到了分体的布局，共分为三个部分。上方为剑眉星目分体式的日行灯，中间位置为LED大灯，下方为刀锋式前雾灯，值得一提的是，全新一代名图全系标配LED大灯。
车侧采用了贯穿式设计，腰线自引擎盖延伸至车尾，勾勒出流畅干练的车身效果，简洁中尽显优雅。全新一代名图的长宽高为4780mm、1815mm、1460mm，车身长度较现款增加了70mm，轴距则与现款车型保持一致，维持在了2770mm。全系一代名图拥有这样的车身尺寸和轴距，可以说是越级的水平。
细节方面，全新一代名图提供17、18英寸两种型号的铝合金轮圈，另外车尾的造型可以看到与车头有着明显的呼应，采用了略微上扬的鸭尾造型。LED组合尾灯贯穿整个车尾，呈“C”字造型，搭配精密的蜂巢纹理细节，不仅有着极高的辨识度，更增强了精致感。
中国元素与现代科技融合 满足多样需求
想要彻底融入中国市场，对于中国元素的敬重必不可少。因此，全新一代名图在车内大量采用了“回形纹”，而当代表中国元素的“回形纹”与现代科技发生碰撞后，既让全新一代名图具备学问魅力，又能满足消费者对于科技的需求。
有人会问“回形纹”是什么？简单的说就是中国古代陶瓷器上一种原始纹饰。而在全新一代名图的车内，你能找到许多有关“回形纹”元素的运用，例如音响扬声器、饰条等。内饰的配色上也充满了新意，传统黑色内饰加入浅褐色的双拼风格，让车内焕发出全新的活力。值得一提的是，为了更好的区分车型的不同，1.5T版本采用了白色缝线，而1.8L版本则为灰色缝线。
传统的中国元素具备了，那消费者对于现代科技的追求又如何满足？当然是虚拟按键+大屏幕！全新一代名图配备了双12.3英寸的液晶仪表和中控显示屏，运动感和科技感兼具，而略微向驾驶员倾斜了7度的中控显示屏，既保证了驾驶员操作的便利性，更是对以驾驶者为中心的设计理念的遵循。其次，在每次打转向灯并线的过程中，可以通过仪表清晰的看到车侧左/右后视镜分别显示的内容，大大提高了行驶安全性，这也让我有一种忘记后视镜存在的错觉。
为了进一步提高车内人员的操控便利性，新车的中控屏幕采用高清电容屏，并可以支撑多点触控，使用起来方便灵活。另外，操作区采用了中国消费者喜爱的All touch触控式面板，而且每次点击操控时都有着良好的声音回馈，将科技感和功能性进行了出色的结合。
“大空间”兼顾舒适性
一直以来，购买家轿车型的消费者他们对于一辆车的空间表现、乘坐舒适性都有着一定的执念。毕竟，在有限的购车预算下，他们总是希翼自己购买的车型能从各方面带给他们出色的体验。
全新一代名图作为一款车长接近4.8米的车型，试驾前我对它的空间表现是有很高预期的，以至于活动一开始，我并没有选择驾驶这款新车，而是迫不及待地坐到了后排，体验它的乘坐舒适性。后排乘客的待遇丝毫不差，全景天窗让我毫无压抑感，且后排还装配了独立空调出风口和一个USB接口，既舒适又便利。此外，身高170cm的我坐在后排可以获得三拳的腿部空间及一拳的头部空间，后排中间位置的地台也并不算高，中间坐人的话表现也还算不错，舒适性表现值得称赞。
对于一辆汽车而言，如果只做到了静态乘坐表现出众，显然是远远不够的，毕竟，动态行驶下的乘坐舒适性，更是重中之重。悬架方面，全新一代名图使用的是前麦弗逊/后多连杆的独立悬架，行驶过程中悬架的支撑偏软但不失韧劲，底盘的质感非常紧实。过减速带时，车内回馈到座椅上的震动并不明显，整体属于偏舒适的取向，长途乘坐下来，并不会有过多疲惫感。
尽管动态乘坐下来表现不错，但全新一代名图也有它美中不足的地方，整车的NVH表现还有待提高，当时速超过80km/h后，车内的风噪声过于明显，一定程度上会影响车内乘客之间的沟通，后期仍有改进的空间。
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