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电动浪潮来袭 三款高热度纯电动车推荐

来源:车质网时间:2021-02-15 07:09编辑:赵旋丞编辑:张宇

  2021年开年首月,新能源市场便风起云涌,特斯拉旗下第四款车型Model Y上市,随即大众ID.4系列发起“电动”攻势,新能源市场瞬间燃爆起来。一个是新能源领军车企,另一个则是全球汽车巨头,两者可谓针尖对麦芒。虽然两款车型售价有着较大差异,并且级别不同,但就纯电动汽车而言,续航才是硬道理,定位界限反而不如燃油车那般明显。此前大众CEO在发布ID.4系列时就曾隔空喊话马斯克,“不好意思,我要夺取你的市场份额了”。另外,除上述两位新晋选手外,在相近的售价区间内还有一款重量级自主品牌选手——比亚迪唐EV。今天大家就将这三款车型进行对比,看看它们的各自优势在哪。

  本次挑选的三款车型共同特性便是“纯电”、“30万左右”、“热门”三个关键词,虽然Model Y和唐EV均为中型SUV,ID.4 CROZZ为紧凑级SUV,但一定程度上仍能对对方造成威胁。同时,为了进一步保障公平合理性,大家挑选了较为走量,且没有选择各车型的高性能版。

  外观:两款极简 一款“燃油”脸

  外观方面,特斯拉自问世以来便引领了一股浪潮,而这浪潮中就包含了极简的外观设计,整车外观仅用多个线条进行勾勒,呈现出的视觉效果显然是极好的,与其他两款车型相比,更具未来感。

  一汽-大众ID.4 CROZZ显然也是遵循了极简路线,与燃油版车型差异较大,不过还是保留了些许燃油版车型经典设计元素。车头采用了封闭式前格栅,中间辅以黑色饰条,并与两侧头灯相连接,起到视觉拉伸效果。下方大面积进气口设计者增添些许运动感。

  相比之下,比亚迪唐EV虽然前格栅同样是封闭的,但在格栅样式上仍采用了燃油车上的设计手法。不过,为了彰显身份,唐EV前格栅采用类似“锁子甲”造型,与燃油版和DM插电混动版有区分。

  尾部方面,三款车型也有着较大差异。Model Y同样采用极简设计,两侧头灯造型较为简单,不过点亮后极具辨识度。此外,与Model 3不同的是,得益于车身结构不同,Model Y尾部非常饱满。

  ID.4 CROZZ尾部造型同样十分饱满,并且具有一定层次感。同时,新车还采用了当下较为流行的贯穿式尾灯设计,值得一提的是,该车也是大众首款使用3D LED动态尾灯组的车型,具有生动的点亮效果。除此之外,ID.4 CROZZ还配备了发光车标,前车标为白色背光,后车标为红色背光。

  唐EV尾部层次感十足,并采用了贯穿式尾灯设计,点亮后极具辨识度。另外,在尾灯下方依旧标有比亚迪惯用的“Build your dream”字样,而右下角则标有“唐”字样。

  外观小结:

  三款车型在外观设计上均有着独到见解,其中Model Y和ID.4 CROZZ都遵循了极简设计,没有花哨的装饰,仅通过一些棱线和装饰板来达到极具吸睛的视觉效果,非常考验设计师功底。而比亚迪唐EV则遵循了车系同一标准,不过在细节之处彰显新能源身份不同。对于三款车型外观设计,Model Y和ID.4 CROZZ显然更加符合当下潮流一些,而唐EV则更加传统。

  车身尺寸方面,由于ID.4 CROZZ定位为紧凑级SUV,所以车身尺寸和轴距均与定位中型SUV的Model Y和比亚迪唐EV有着较大差距。而从Model Y和唐EV车身尺寸来看,唐EV的“三围”优势明显,不过Model Y在轴距上扳回一局。

  三款车型中只有Model Y采用19英寸轮圈,而ID.4 CROZZ和唐EV均采用20英寸轮圈。从视觉效果上来看,肯定越大越提气势。

  外观配置方面,三款车型基础配置都较为齐全,例如全LED大灯、无钥匙进入、电动后备箱、LED日间行车灯、自适应远近光灯均有所配备。不同之处在于,Model Y和ID.4 CROZZ均配备了不可开启全景天窗,而唐EV则配备可开启全景天窗,通透性更好。同时,ID.4 CROZZ和唐EV大灯为矩阵式设计,并配备了感应后备箱,科技感和便利性都更强于Model Y。相比之下,一汽-大众ID.4 CROZZ的外部配置更为全面,而特斯拉Model Y稍逊一筹。

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